汽車一體化壓鑄帶動鋁鑄件需求，我們該如何順勢而為

自特斯拉首次將一體化壓鑄后地板應用于Model Y車型，眾多新勢力車廠快速跟進，傳統車企也紛紛布局規劃，一體化節奏不斷提速。

所謂一體化壓鑄，就是通過高壓將鋁液注入模具，一次成型，制造出復雜的鋁鑄件。這種工藝不僅可以大幅減少生產時間，降低能耗，而且可以減少廢料和碳排放，完全符合現代制造業的綠色生產理念。

同時，隨著一體化壓鑄產業進程的推進，鋁鑄件的使用量預計也將大幅增長。據國際鋁協估計，2020 年我國純電車單車用鋁量為 173kg，而工信部發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》規劃 2025 年、2030年單車用鋁量應分別超過250kg、350kg，單車用鋁仍有較大提升空間。

不過，在鋁鑄件制造過程中，其表面經常會出現毛刺等瑕疵，有礙美觀，也可能影響其性能。因此，打磨去毛刺成為了一個必要的環節，在一體化壓鑄進程中有著舉足輕重的作用。

受限于傳統打磨方法效率低下、對工人健康影響大等問題，機器人打磨去毛刺工作站逐漸興起，幫助客戶解決向著自動化。智能化的方向發展。

磨致機器人擁有一支在打磨去毛刺領域經驗豐富的團隊，深耕國內鋁鑄件表面處理設備制造，致力于為生產鋁鑄件產品的企業提供優質的金屬表面處理解決方案，研發出一系列機器人去毛刺工作站，滿足不同尺寸工件的加工需要，適用于噪音大、灰塵多、氣味難聞、勞動強度高等惡劣環境下多品種、小批量的柔性生產，提高產品質量和生產效率。

把握時代脈搏，聆聽時代聲音，順應時代潮流。汽車一體化壓鑄技術作為一種創新的制造工藝，正逐漸成為汽車行業的發展趨勢。我們也將應時代而變，不斷優化技術，以更適應時代需求的產品方案加助力企業效率提升。